An Motor ventilátora vzduchového chladiča vykonáva jednu úlohu, ktorá rozhoduje o tom, či je odparovací chladič osviežujúci alebo sklamaný: pohybuje stabilným objemom vzduchu cez mokrú chladiacu podložku a tlačí prúd chladeného vzduchu do miestnosti. Tvar čepele, hrúbka podložky a prietok vody sú dôležité, ale nič z toho nedokáže kompenzovať motor, ktorý beží pomaly, prehrieva sa alebo bzučí. Medzi ľuďmi, ktorí vlastnia alebo servisujú tieto stroje, sa znova a znova vynárajú dve otázky: ktorý motor sa používa v chladiči vzduchu a ako zistím, či je motor ventilátora AC zlý. Táto stránka odpovedá na oboje a pridáva špecifikácie, testovacie hodnoty, intervaly údržby a výrobné podrobnosti, ktoré vám pomôžu správne posúdiť motor.
Väčšina odparovacích chladičov používa jednofázový AC indukčný motor s permanentným deleným kondenzátorom (PSC). Kompaktné stolové jednotky často používajú tieňovaný pólový motor, prémiové tiché jednotky používajú bezkartáčový jednosmerný motor (BLDC) a veľké priemyselné jednotky používajú trojfázový indukčný motor.
Typickými znakmi sú ventilátor, ktorý sa nespustí, ventilátor, ktorý sa otáča pomaly, zvuky brúsenia alebo bzučania, horúci kryt motora, zápach spáleniny a ochrana proti vypnutiu. Multimetrová kontrola kondenzátora, odporu vinutia a izolácie potvrdzuje príčinu.
Vlhký vzduch, minerálny prach z vyparenej vody, dlhý denný chod a časté zmeny rýchlosti. Dobrá izolácia, utesnené alebo dobre namazané ložiská a správne dimenzovaný kondenzátor sú tri vlastnosti, ktoré rozhodujú o životnosti.
Odparovací chladič je jednoduchý stroj zvonku a starostlivo vyvážený systém vo vnútri. Čerpadlo zdvíha vodu z nádrže a distribuuje ju cez chladiacu podložku. Motor ventilátora chladiča vzduchu otáča čepeľ alebo koleso ventilátora, ktoré ťahá teplý vzduch z miestnosti cez vlhkú podložku. Keď sa voda vyparuje, absorbuje teplo, takže vzduch opúšťajúci chladič je chladnejší a nesie viac vlhkosti. Motor je umiestnený za podložkou alebo vedľa nej, často len kúsok od vodnej cesty, a preto na jeho izolácii a dizajne krytu záleží oveľa viac, než je tomu u ventilátora na suchý vzduch.
Motor je tiež hlavnou elektrickou záťažou v chladiči. Čerpadlo zvyčajne odoberá menej ako dvadsať wattov, zatiaľ čo motor ventilátora môže odoberať kdekoľvek od dvadsaťpäť wattov v malom stolnom modeli až po viac ako dva kilowatty vo veľkej priemyselnej skrini. Pretože prúdenie vzduchu stúpa približne úmerne k rýchlosti, zatiaľ čo príkon stúpa oveľa rýchlejšie, spôsob navíjania a ovládania motora má priamy vplyv na prevádzkové náklady, hluk a komfort.
Sieťové napätie prechádza cez volič rýchlosti a bežiaci kondenzátor do hlavného a pomocného vinutia.
Kondenzátor posúva prúdovú fázu v pomocnom vinutí, čím vytvára rotujúce magnetické pole, ktoré spúšťa a udržiava rotor v pohybe.
Čepeľ nasáva vzduch z miestnosti cez podložku, kde odparovanie vody odoberá teplo z prúdu vzduchu.
Dúchadlo alebo axiálna lopatka tlačí ochladený prúd vzduchu cez žalúzie a zvolenou rýchlosťou do miestnosti.
Neexistuje jediný motor, ktorý by vyhovoval každému chladiču. Správna voľba závisí od veľkosti chladiča, očakávaných prevádzkových hodín, cieľových hodnôt hluku a ovládacích prvkov, ktoré chladič ponúka. Štyri dizajny uvedené nižšie pokrývajú takmer každý motor ventilátora chladiča vzduchu, ktorý sa dnes používa.
Toto je najčastejšia odpoveď na otázku, ktorý motor sa používa v chladiči vzduchu. Kondenzátor stáleho chodu zostáva neustále pripojený k pomocnému vinutiu, čo poskytuje plynulý krútiaci moment, nízke vibrácie a stabilnú rýchlosť chodu. Rýchlosť sa bežne mení pomocou kohútikov navíjania, takže na ovládanie stačí prepínač s tromi alebo štyrmi rýchlosťami. Dizajn je jednoduchý, tolerantný voči zmenám napätia a ľahko sa opravuje, čo vyhovuje podlahovým a vežovým chladičom pre domácnosti a obchody.
Typický rozsah: 60 W až 250 W
Medený krúžok okolo časti každého statorového pólu vytvára slabé točivé pole bez akéhokoľvek kondenzátora. Výsledkom je kompaktný, lacný motor s nízkym rozbehovým momentom a skromnou účinnosťou. Funguje dobre pre malé osobné chladiče, kde je čepeľ ľahká a požiadavka na prúdenie vzduchu je nízka, ale generuje viac tepla na watt výkonu hriadeľa a neodporúča sa na dlhý a nepretržitý chod vo veľkých jednotkách.
Typický rozsah: 15 W až 60 W
Rotor s permanentným magnetom a elektronický ovládač nahrádzajú kondenzátor a prepínač. Rýchlosť je možné meniť v malých krokoch alebo plynule, spotreba energie je pri zníženej rýchlosti nízka a motor beží ticho. Regulátor pridáva elektronické komponenty, ktoré musia byť chránené pred vlhkosťou, takže kvalita krytu a povrchová úprava dosky sú dôležitými konštrukčnými bodmi. Tieto motory vyhovujú tichým spálňovým chladičom a diaľkovo ovládaným jednotkám.
Typický rozsah: 30 W až 200 W
Veľké priemyselné a komerčné chladiče, ktoré pohybujú desiatkami tisíc metrov kubických vzduchu za hodinu, využívajú trojfázový výkon. Tieto motory poskytujú silný, konštantný krútiaci moment, zvládajú remeňom poháňané dúchadlá a dobre bežia v náročných podmienkach. Rýchlosť sa nastavuje frekvenčným meničom a vo vinutí je zvyčajne zabudovaná tepelná ochrana.
Typický rozsah: 370 W až 2,2 kW
| Typ motora | Štartovací krútiaci moment | Ovládanie rýchlosti | Úroveň hluku | Najlepšie sa hodí pre |
|---|---|---|---|---|
| Zatienená tyč | Nízka | Klepnite na prepínač, obmedzené kroky | Stredná | Malé stolné chladiče |
| PSC jednofázový | Stredná | Klepnutím prepínač, 3 až 4 rýchlosti | Nízka to medium | Chladiče pre domácnosť a predajňu |
| BLDC | Vysoká | Elektronické, plynulé | Veľmi nízka | Tiché a diaľkovo ovládané chladiče |
| Trojfázová indukcia | Vysoká | Pohon s premenlivou frekvenciou | Stredná to high | Dielne, sklady, haly |
Prevádzkové náklady sú ľahšie pochopiteľné, keď je príkon vynesený proti rýchlosti ventilátora. Nižšie uvedená tabuľka porovnáva indukčný motor PSC s motorom BLDC poháňajúcim rovnakú čepeľ. Obidva poskytujú porovnateľné prúdenie vzduchu pri každej rýchlosti, ale dizajn BLDC spotrebováva výrazne menej energie a rozdiel sa zväčšuje s poklesom rýchlosti. Rozdiel je najzreteľnejší počas dlhých letných večerov, keď chladič beží mnoho hodín pri nízkej alebo strednej rýchlosti.
Hodnoty sú reprezentatívne pre motor ventilátora vzduchového chladiča triedy 150 W poháňajúci rovnakú lopatku a sú určené na porovnanie medzi dizajnmi, nie ako záruka pre jeden model.
Stredný bod typických rozsahov účinnosti pri menovitom zaťažení.
Typový štítok na motore ventilátora chladiča vzduchu obsahuje väčšinu toho, čo potrebujete na potvrdenie kompatibility alebo posúdenie kvality. Jeho správnym prečítaním sa vyhnete bežnej chybe, keď sa prispôsobí iba výkon a ignoruje sa rýchlosť, smer otáčania alebo montážne rozmery, čo všetko ovplyvňuje prúdenie vzduchu a hluk.
| Špecifikácia | Čo vám to hovorí | Spoločné hodnoty |
|---|---|---|
| Menovité napätie a frekvencia | Napájací motor bol navinutý | 110 V, 220 V až 240 V, 50 Hz alebo 60 Hz |
| Menovitý výkon | Výstup hriadeľa pri plnom zaťažení | 25 W až 2,2 kW v závislosti od veľkosti chladiča |
| Menovitá rýchlosť | Otáčky rotora pri zaťažení | 800 až 1400 otáčok za minútu pre väčšinu chladičov |
| Hodnotenie kondenzátora | Hodnota mikrofaradu a napätie prevádzkového kondenzátora | 2 až 12 µF, 400 V až 450 V |
| Trieda izolácie | Maximálna teplota vinutia | Trieda B (130 °C) alebo trieda F (155 °C) |
| Hodnotenie ochrany | Odolnosť voči vode a prachu | IP20 až IP44 pre väčšinu dizajnov |
| Smer otáčania | V smere alebo proti smeru hodinových ručičiek pri pohľade od konca hriadeľa | Musí zodpovedať rozstupu čepele |
| Priemer a dĺžka hriadeľa | Namontujte s čepeľou alebo nábojom dúchadla | 6 mm až 12 mm pre bežné veľkosti |
| Pracovný typ | Nepretržitá alebo krátkodobá prevádzka | Uprednostňuje sa nepretržitá prevádzka S1 |
Osobitnú pozornosť si vo vlhkom chladiči zaslúži trieda izolácie. Izolácia triedy F umožňuje vyšší nárast teploty predtým, než lak začne starnúť, čo dáva motoru extra rezervu, keď je miestnosť horúca a chladič beží celý deň. Motor, ktorý prežije len preto, že nikdy nebeží blízko svojich limitov, túto rezervu rýchlo stratí, keď sa nahromadí prach alebo vodný kameň.
Kvalita vinutia je najväčším faktorom životnosti motora. Medené statory prenášajú prúd s nižšou stratou ako hliníkové vinutia a bežia chladnejšie pri rovnakom výkone, takže si zachovávajú svoju izoláciu v lepšom stave počas rokov používania. Smaltovaný povlak na drôte, štrbinový izolačný papier a impregnácia lakom tvoria vrstvenú bariéru proti vlhkosti. Proces vákuovej impregnácie vyplní malé medzery medzi závitmi, uzamkne drôt na mieste, takže nemôže vibrovať proti susedovi a poskytne teplu cestu k jadru statora.
Jadro statora je naskladané z tenkých plechov z kremíkovej ocele. Tenšie laminácie a užší zväzok znižujú straty vírivými prúdmi a magnetický šum. Dobre zostavený motor ventilátora chladiča vzduchu tiež používa rotor z tlakovo odliateho hliníka, ktorý bol dynamicky vyvážený, pretože aj malá nevyváženosť sa po namontovaní do tenkého plastového alebo plechového telesa chladiča stáva rytmickou vibráciou.
Nižší odpor, nižšie teplo a dlhšia životnosť izolácie pri nepretržitom chode.
Vypĺňa medzery medzi závitmi, odoláva vniknutiu vlhkosti a zabraňuje pohybu drôtu pri vibráciách.
Malá tepelná poistka vo vinutí otvorí okruh, keď sa teplota vyšplhá nad bezpečnú hranicu.
Nosný systém nesie hmotnosť rotora a radiálne zaťaženie listu. V chladičoch je to tiež časť, ktorá najviac trpí prachom, vodným kameňom a nedostatkom mazania. Na trhu dominujú dva dizajny a každý má svoje jasné miesto.
| Funkcia | Olejom impregnované objímkové ložisko | Guličkové ložisko |
|---|---|---|
| Hluk pri behu | Veľmi nízka when fresh and lubricated | Mierne vyššie, časom stabilné |
| Tolerancia na chýbajúce mazivo | Nízka, wear rises quickly | Vysokáer, grease is sealed in |
| Orientácia montáže | Najlepšie s horizontálnym hriadeľom | Akákoľvek orientácia |
| Typická životnosť | Kratšie v prašných miestnostiach | Dlhšie v ťažkej prevádzke |
| náklady | Nízkaer | Vysokáer |
Pre chladič, ktorý beží každý deň mnoho hodín v prašnom prostredí, ponúka motor ventilátora vzduchového chladiča s guľôčkovým ložiskom väčšiu rezervu. Pre spálňový chladič, kde najviac záleží na tichu a jednotka sa pravidelne čistí, môže veľmi dobre poslúžiť olejom impregnované klzné ložisko.
Zlyhaný motor sa zriedka zastaví bez varovania. Vo väčšine prípadov chladič dáva rady niekoľko dní alebo týždňov pred konečným výpadkom. Naučiť sa ich rozpoznať vám umožní včas vymeniť kondenzátor alebo ložisko namiesto straty celého motora. Nasledujúce znaky sú najspoľahlivejšie odpovede na otázku, ako zistím, či je motor AC ventilátora zlý.
Ak motor bzučí, ale čepeľ sa neotáča, prevádzkový kondenzátor s najväčšou pravdepodobnosťou stratil svoju kapacitu alebo sa zadreli ložiská. Čepeľ jemne otáčajte rukou pri vypnutom napájaní. Ak sa točí voľne a motor sa spustí po stlačení, kondenzátor je hlavným podozrivým.
Slabý prúd vzduchu v rovnakej polohe voliča poukazuje na posun kondenzátora, zvýšené trenie ložísk, skrat vo vinutí alebo nízke napájacie napätie. Porovnajte aktuálnu rýchlosť s hodnotou vysokej rýchlosti na typovom štítku.
Suché ložiská vydávajú vysoké pískanie. Opotrebované ložiská vydávajú hrubý zvuk brúsenia. Rytmické hrkanie často pochádza z uvoľneného náboja čepele alebo ohnutej čepele, a nie zo samotného motora.
Ak po tridsiatich minútach prevádzky nemôžete držať ruku na kryte niekoľko sekúnd, vinutie vedie príliš veľa prúdu alebo je chladiaca dráha zablokovaná prachom.
Prehriaty lak vytvára ostrý, sladký a štipľavý zápach. Okamžite vypnite a odpojte chladič. Izolácia vinutia už začala zlyhávať.
Ventilátor, ktorý sa sám zastaví a znova spustí, často indikuje opakovane otváranú tepelnú ochranu. Vypadnutý istič môže indikovať únik z vinutia do tela motora.
| Symptóm | Najpravdepodobnejšia príčina | Prvá kontrola |
|---|---|---|
| Hučí, žiadna rotácia | Zlyhaný chod kondenzátora alebo zadreté ložisko | Zmerajte kapacitu, otočte čepeľ rukou |
| Nízka rýchlosť pri všetkých nastaveniach | Posun kondenzátora alebo trenie ložísk | Zmerajte kapacitu a odpor hriadeľa |
| Pomalá rýchlosť len pri jednom nastavení | Otvorený alebo skratovaný kohútik vo vinutí | Zmerajte odpor každého kohútika |
| Hlasný škrabavý zvuk | Opotrebované ložisko alebo čepeľ sa dotýka krytu | Skontrolujte vôľu hriadeľa a vôľu čepele |
| Horúce puzdro | Preťaženie, upchatie prachom alebo porucha vinutia | Vyčistite vetracie otvory, zmerajte prúd |
| Výlety ističov | Únik vinutia do tela | Zmerajte izolačný odpor |
| Spálený zápach | Rozpad izolácie | Prestaňte používať, vymeňte motor |
Na správne otestovanie motora ventilátora vzduchového chladiča stačí základný digitálny multimeter a kliešťový merač. Vždy odpojte chladič od siete a vybite kondenzátor skôr, ako sa dotknete akejkoľvek svorky.
Hľadajte sfarbené puzdro, roztavenú izoláciu na vodičoch, opuchnuté telesá kondenzátorov, hrdzu na svorkách a usadeniny vodného kameňa okolo hriadeľa.
Otočte čepeľ rukou. Na sekundu alebo dve by mal hladko dobehnúť bez drsnosti. Akékoľvek zachytenie alebo axiálne kolísanie naznačuje problém s ložiskom.
Merajte s rozsahom kapacity metra. Hodnota viac ako desať percent pod vytlačenou hodnotou znamená, že by sa mala vymeniť.
Zmerajte hlavné vinutie, pomocné vinutie a každý rýchlostný kohútik. Porovnajte so špecifikáciou alebo so známym dobrým motorom rovnakého modelu.
Zmerajte medzi každým vodičom vinutia a telom motora. Hodnota pod 2 megaohmy signalizuje vlhkosť alebo poškodenie izolácie.
Zmerajte prevádzkový prúd pomocou kliešťového merača a porovnajte ho s výrobným štítkom. Po tridsiatich minútach skontrolujte teplotu obalu.
| Test | Zdravé čítanie | Chybné čítanie |
|---|---|---|
| Spustite kondenzátor | Do 10 % vytlačenej hodnoty | Viac ako 10 % nízke, vyduté puzdro alebo nula |
| Hlavné a pomocné vinutie | Stabilná odolnosť blízka špecifikácii | Nekonečné (otvorený) alebo takmer nulový (skratovaný) |
| Odolnosť od poklepania po poklepanie | Odpor sa mení postupne podľa rýchlosti | Jedno ťuknutie ďaleko od vzoru |
| Izolácia vinutia na telo | 2 megaohmy alebo vyššie | Menej ako 2 megaohmy |
| Prevádzkový prúd | Na alebo pod hodnotou na typovom štítku | Jasne nad hodnotou na typovom štítku |
| Teplota obalu po 30 minútach | Teplé, príjemné na krátky dotyk | Príliš horúce na udržanie |
Prevádzkový kondenzátor riadi krútiaci moment, rýchlosť a teplotu. Kondenzátor s príliš malou kapacitou poskytuje slabý rozbehový moment a pomalý, horúci motor. Jeden s príliš veľkou kapacitou tlačí dodatočný prúd cez pomocné vinutie a tiež prehrieva motor. Vždy prispôsobte hodnotu mikrofaradu, menovité napätie a fyzickú veľkosť pôvodnej špecifikácii.
| Výkon motora | Typická hodnota kondenzátora | Menovité napätie |
|---|---|---|
| Až 40 W | 1 až 2 uF | 400 V |
| 60 W až 100 W | 2 až 4 µF | 400 V až 450 V |
| 120 W až 180 W | 4 až 6 µF | 450 V |
| 200 W až 250 W | 6 až 10 uF | 450 V |
Nárast teploty počas prvej hodiny prevádzky oddeľuje zdravý motor ventilátora chladiča vzduchu od zlyhávajúceho. Zdravý motor stúpa rýchlo počas prvých minút, potom sa splošťuje a drží stabilnú hodnotu. Motor so slabým kondenzátorom alebo opotrebovanými ložiskami neustále stúpa bez toho, aby sa vyrovnal. Tabuľka nižšie zobrazuje vzor.
Ilustratívne krivky na porovnanie. Absolútne hodnoty závisia od izbovej teploty, konštrukcie chladiča a výkonu motora.
Servisné záznamy pre odparovacie chladiče vykazujú konzistentný vzor. Niekoľko základných príčin zodpovedá za takmer všetky poruchy motora a väčšina z nich súvisí skôr s vlhkosťou, prachom a elektrickým namáhaním než s pôvodným dizajnom. Tabuľka poskytuje názorné rozdelenie.
Kondenzátory zlyhávajú častejšie ako ktorýkoľvek iný komponent, pretože sú malé, horúce a pracujú nepretržite. Ložiská nasledujú tesne za sebou, pretože mazivo teplom vysychá a prach z vodného kameňa sa dostáva do oblasti hriadeľa. Poruchy vinutia bývajú dôsledkom predchádzajúcich problémov: prehriaty motor so slabým kondenzátorom alebo opotrebované ložisko namáha izoláciu, až kým nezlyhá.
Vlhkosť si zaslúži vlastnú zmienku. Vodná para vstupuje do motora s každým nádychom vzduchu, ktorý sa pohybuje. Ak má kryt motora otvorené vetracie otvory priamo smerujúce k podložke, kvapky a jemné minerálne častice sa môžu usadzovať na vinutí a pomaly vytvárať únikové cesty. Chladič navrhnutý s motorom tieneným za prepážkou alebo krytom proti striekajúcej vode výrazne predlžuje životnosť motora.
Väčšinu porúch motora možno posunúť roky do budúcnosti krátkou sezónnou rutinou. V tabuľke nižšie je uvedený praktický harmonogram. Žiadna z úloh nevyžaduje špeciálne nástroje.
| Interval | Úloha | Dôvod |
|---|---|---|
| Používa sa každý týždeň | Utrite čepeľ a mriežku, skontrolujte nezvyčajný zvuk | Prach zvyšuje záťaž a nerovnováhu |
| Používa sa každý mesiac | Vypustite a vyčistite nádrž, odstráňte vodný kameň z oblasti čerpadla | Sprej vodného kameňa sa môže dostať k motoru |
| Začiatok každej sezóny | Skontrolujte kábel, zástrčku a koncovky, otočte čepeľ rukou | Čoskoro nájde uvoľnené kontakty a tesné ložiská |
| Začiatok každej sezóny | Naneste niekoľko kvapiek ľahkého strojového oleja na prevádzkyschopné klzné ložiská | Obnovuje mazanie stratené počas skladovania |
| Koniec každej sezóny | Chladič úplne vysušte, uskladnite na suchom a vetranom mieste | Zabraňuje poškodeniu vinutia vlhkosťou |
| Každé dve sezóny | Zmerajte hodnotu kondenzátora a izoláciu vinutia | Detekuje skryté starnutie pred rozpadom |
Pred prepnutím ventilátora na vysokú rýchlosť nechajte čerpadlo niekoľko minút bežať, aby bola podložka mokrá a odpor prúdenia vzduchu bol stabilný. Vyhnite sa prevádzke chladiča s prázdnou nádržou, pretože suchá podložka inak obmedzuje prúdenie vzduchu a mení záťaž. Udržujte chladničku aspoň v krátkej vzdialenosti od stien a závesov, aby sa prívod nikdy neblokoval.
Nie každý príznak ospravedlňuje nový motor. Výmena kondenzátora stojí veľmi málo a obnoví prekvapivý počet ventilátorov chladiča, ktoré sa zdajú byť mŕtve. Výmena ložiska je rozumná, ak hriadeľ a puzdro nie sú poškodené. Poruchy vinutia sú rôzne: akonáhle sa pokazí izolácia, oprava len zriedka trvá a bezpečnejšou možnosťou je nový motor ventilátora chladiča vzduchu.
Kondenzátor sa posunul, ale vinutia testujú normálne. Ložiská sú hlučné, ale hriadeľ je rovný a vývrt skrine nie je opotrebovaný. Svorka alebo vodič je uvoľnený alebo skorodovaný. Čepeľ je znečistená alebo mierne nevyvážená a samotný motor sa testuje dobre.
Vinutie je otvorené, skratované alebo netesné do tela. Hriadeľ je ohnutý alebo má axiálnu vôľu, ktorú nemožno odstrániť. Izolácia zapácha spálená alebo vykazuje tmavé sfarbenie. Motor sa stále nedarí naštartovať ani po vložení nového kondenzátora.
Pri výbere náhradného dielu prispôsobte napätie, frekvenciu, výkon, rýchlosť, smer otáčania, veľkosť hriadeľa, rozteč montážnych otvorov a dĺžku vodiča originálu. Motor, ktorý má nominálne rovnaký výkon, ale otáča sa opačne, bude pohybovať oveľa menej vzduchu, aj keď sa zdá, že beží perfektne.
Kapacita prietoku vzduchu, veľkosť nádrže a chladiaca plocha tvoria sadu. Príliš malý motor nedokáže natiahnuť dostatok vzduchu cez podložku a chladič dodáva teplý a vlhký vzduch. Príliš veľký motor plytvá elektrinou, vydáva hluk a môže vyfukovať kvapky cez podložku. Tabuľka uvádza reprezentatívne kombinácie pre bežné triedy chladičov.
| Chladiaca trieda | Kapacita nádrže | Cieľ prúdenia vzduchu | Typický motor |
|---|---|---|---|
| Osobná pracovná plocha | 2 až 5 l | 200 až 400 m³/h | Zatienená tyč, 15 W to 35 W |
| Spálňová veža | 8 až 20 l | 500 až 1000 m³/h | PSC alebo BLDC, 40 W až 90 W |
| Podlahová jednotka obývacej izby | 30 až 60 l | 1500 až 3500 m³/h | PSC alebo BLDC, 100 W až 200 W |
| Obchod a malá dielňa | 60 až 100 l | 4000 až 8000 m³/h | PSC, 180 W až 370 W |
| Veľká priemyselná skriňa | Inštalatérske zásobovanie | 10 000 až 40 000 m³/h | Trojfázový, 750 W až 2,2 kW |
Ako továreň, ktorá vyrába motory vo vlastných dielňach, sledujeme pevnú výrobnú cestu od kontroly surovín až po konečné balenie. Každý stupeň má merateľné limity a každý hotový motor ventilátora vzduchového chladiča je testovaný predtým, ako opustí linku. Nižšie uvedené fázy ukazujú, ako je vyrobený motor, ktorý dostanete.
Smaltovaný medený drôt, laminácie z kremíkovej ocele, ložiská a lak sú pred vstupom do výroby kontrolované na rozmery, pevnosť izolácie a čistotu.
Automatické navíjacie stroje udržujú počet otáčok a napätie konzistentné. Je vložená izolácia štrbiny a cievky sú tvarované tak, aby sa zabránilo poškodeniu drôtu.
Statory sú impregnované lakom vo vákuu a potom vytvrdené, čím sa utesnia medzery a zlepší sa prenos tepla a odolnosť proti vlhkosti.
Rotory odlievané pod tlakom sú dynamicky vyvážené, takže motor po nasadení noža beží hladko.
Ložiská sú vybavené riadenou lisovacou silou a sú mazané špecifikovaným množstvom maziva alebo oleja.
Každá jednotka je spustená na testovacej stolici, aby sa potvrdil nárast prúdu, rýchlosti, výkonu, hluku a teploty v porovnaní so špecifikáciou.
| Továrenská testovacia položka | Čo je overené |
|---|---|
| Prúd naprázdno a pri plnom zaťažení | Prúd zostáva v rámci špecifikovanej tolerancie pri každom klepnutí na rýchlosť |
| Meranie rýchlosti | Otáčky rotora zodpovedajú konštrukčnej hodnote pri každom nastavení |
| Vysoká-voltage insulation test | Žiadna porucha medzi vinutím a telom motora |
| Izolačný odpor | Odpor zostáva nad požadovaným minimom |
| Meranie hluku | Hladina hluku zostáva v rámci limitu pre triedu motora |
| Nárast teploty | Teplota vinutia zostáva v rámci limitu triedy izolácie |
| Smer otáčania | Smer je skontrolovaný a označený podľa špecifikácie objednávky |
| Vibrácie | Vyváženie rotora je potvrdené na skúšobnom stojane |
Chladiče sa líšia tvarom krytu, priemerom lopatiek, oblasťou nasávania a riadiacim systémom, takže motor, ktorý vyhovuje jednému dizajnu, nemusí vyhovovať druhému. Náš inžiniersky tím prispôsobuje motor ventilátora vzduchového chladiča chladiču namiesto toho, aby požadoval prispôsobenie dizajnu chladiča motoru. Nasledujúce možnosti je možné nastaviť vo fáze výroby.
Napätie od 100 V do 277 V, frekvencia 50 Hz alebo 60 Hz a počet rýchlostí od dvoch do piatich.
Priemer hriadeľa, dĺžka hriadeľa, plochý alebo drážkový rez, štýl montážnej konzoly, rozstup otvorov a celková dĺžka tela.
Otáčanie v smere alebo proti smeru hodinových ručičiek, prispôsobené sklonu lopatiek pre maximálny prietok vzduchu a nízku hlučnosť.
Izolácia triedy B alebo triedy F, tepelná ochrana vo vnútri vinutia a úprava lakom odolným voči vlhkosti.
Olejom impregnované klzné ložiská pre tichý chod alebo guľôčkové ložiská pre dlhý nepretržitý chod.
Dĺžka prívodného vodiča, farebné označenie, typ konektora a kondenzátor sú pripojené alebo dodávané samostatne.
Správna inštalácia chráni motor rovnako ako správny výber. Začnite s odpojeným napájaním a prázdnou nádržou na vodu. Pred odstránením akéhokoľvek vodiča odfoťte zapojenie, pretože farby kohútika sa medzi jednotlivými dizajnmi líšia. Odstráňte čepeľ, pričom si všimnite polohu nastavovacej skrutky na hriadeli. Vysuňte starý motor, vyčistite montážny povrch a porovnajte nový motor so starým, pokiaľ ide o výšku hriadeľa a polohu konzoly.
Keď je nový motor na svojom mieste, upevnite montážny materiál rovnomerne, aby nedošlo k deformácii krytu. Utiahnite nastavovaciu skrutku čepele na hriadeli naplocho a skontrolujte, či sa čepeľ otáča bez toho, aby sa dotkla krytu alebo mriežky. Pripojte vodiče podľa fotografie, zaistite ich mimo cesty vody a uistite sa, že kondenzátor je upnutý a nezostal visieť na vodičoch. Dokončite testom voľnej rotácie a krátkym chodom pri nízkej rýchlosti pred spustením na plnú rýchlosť.
Vôľa lopatiek všade okolo, žiadny drôt sa nedotýka hriadeľa alebo krytu, kondenzátor pevne upnutý, uzemnenie na mieste a žiadna vodná cesta nasmerovaná na ventilačné otvory motora. Chladič, ktorý prejde týmito kontrolami, je pripravený na bežné použitie.
Väčšina chladičov pre domácnosť a predajňu používa jednofázový indukčný motor PSC. Malé stolové chladiče často využívajú motor s tieňovaným pólom, tiché a diaľkovo ovládané chladiče využívajú BLDC motory a veľké priemyselné chladiče využívajú trojfázové indukčné motory. Voľba sa riadi požiadavkami na prúdenie vzduchu, cieľovým hlukom a ovládacími prvkami.
Dávajte pozor na ventilátor, ktorý sa nespustí alebo sa točí pomaly, škrípanie alebo bzučanie, horúci kryt, zápach po spálení a opakované vypínanie. Potvrďte pomocou multimetra meraním hodnoty kondenzátora, odporu vinutia a izolačného odporu a pomocou kliešťového merača porovnaním prevádzkového prúdu s typovým štítkom.
áno. Slabý chodový kondenzátor opúšťa motor bez dostatočného rozbehového momentu, takže hučí a neotáča sa. Ak sa čepeľ voľne otáča rukou a motor sa potom spustí, pravdepodobnou príčinou je kondenzátor a jeho výmena často obnoví normálny chod.
Bežnými príčinami sú driftovaný kondenzátor, mimoriadne trenie ložísk, skratovaný závit vo vinutí, opotrebovaný prepínač alebo nízke napájacie napätie. Väčšinu z nich identifikujete meraním kondenzátora a ručnou kontrolou hriadeľa.
Teplé puzdro je normálne. Kryt príliš horúci na to, aby ho udržal, sprevádzaný zápachom spáleniny alebo opakovaným zastavením, poukazuje na preťaženie alebo poškodenie izolácie. Pred opätovným použitím chladič vypnite a nechajte otestovať motor.
Životnosť závisí od triedy izolácie, typu ložiska, prevádzkových hodín a prostredia. S čistým vzduchom, správnym napätím a sezónnou údržbou môže kvalitný motor s medeným vinutím slúžiť mnoho sezón. Prach, vodný kameň a vlhkosť skracujú životnosť.
Je to možné len vtedy, keď je na to chladič určený. BLDC motor potrebuje elektronický regulátor a iný volič otáčok, takže priama výmena za chladič riadený kohútikom bez zmeny riadiaceho okruhu nie je praktická.
Čepeľ sa bude stále otáčať, ale tlačí oveľa menej vzduchu a často produkuje viac hluku. Smer otáčania sa musí zhodovať s rozstupom čepele, preto si ho pred montážou náhradného motora overte.
Nepriamo. Vodný kameň, sprej a striekajúce kvapôčky sa môžu dostať k motoru a vytvárať únikové cesty vo vinutí alebo koróziu v oblasti ložiska. Pravidelné čistenie nádrže a ochrana motora pred postriekaním znižuje toto riziko.
Trieda F poskytuje vyššiu teplotnú rezervu ako trieda B a vyhovuje chladičom, ktoré bežia dlhé hodiny v horúcich miestnostiach. Trieda B je vhodná pre ľahšiu prevádzku, keď má motor dostatok chladiaceho vzduchu.
Zanechajte svoj e -mail alebo telefónny nomber, aby sme vás mohli kontaktovať čo najskôr.
Zdieľajte
