Opotrebovanie má hlboký vplyv na ventilátor na stene , čo sa odráža hlavne pri znižovaní mechanickej účinnosti, zníženej prevádzkovej stabilite, zvýšenom hluku a zvýšenom bezpečnostných rizikách. Po prvé, priamy vplyv opotrebenia ložiska na mechanickú účinnosť je obzvlášť významný. Ak vôľa medzi vnútorným kruhom ložiska a hriadeľom presahuje 0,1 mm, rozdelenie kontaktného napätia medzi valivým prvkom a rasou bude výrazne skreslené. Táto zmena spôsobuje, že koeficient trenia sa zvýši z počiatočnej hodnoty 0,0015 na nad 0,003. Abnormálne zvýšenie trenia spôsobuje, že vstupný výkon motora sa pri rovnakom zaťažení zvýši o 15% až 20%. Zároveň sa účinný výstupný krútiaci moment znižuje o 8% na 12%.
Pokiaľ ide o prevádzkovú stabilitu, problém vibrácií spôsobený opotrebením nemožno ignorovať. Keď opotrebenie dosiahne 0,2 mm, kritická rýchlosť prvého poriadku systému rotora sa zmení nadol o 15%, čo spôsobí, že motor bude pri meniteľskej rýchlosti produkovať radiálny priebeh ± 3 mm. Táto vibrácia ničí iba dynamickú rovnováhu lopatiek ventilátora a tvorí periodickú pulzáciu prúdenia vzduchu, ale môže sa tiež prenášať do montážnej štruktúry cez základňu, čo spôsobuje praskanie dekorácií steny. Výsledky laboratórnych testov ukazujú, že keď zrýchlenie vibrácií prekročí 0,5 g, rýchlosť uvoľnenia vnútorných upevňovacích prvkov motora sa zvyšuje o 40%, zatiaľ čo spoľahlivosť elektrického pripojenia klesá o 30%. Preto je regulácia vibrácií dôležitou súčasťou zabezpečenia normálnej prevádzky zariadenia.
Pokiaľ ide o riadenie hluku, opotrebovanie ložiska je tiež vážnym problémom. Kovové zvyšky generované opotrebením budú tvoriť abrazívne častice v mazivom oleji. Tieto tvrdé častice s priemerom 10-50 μm cirkulujú v dutine ložiska, čo vedie k zosilneným zrážkam medzi valivým prvkom a klietkou. Keď priemer častíc presahuje 30 μm, nárazová energia je dostatočná na vzrušenie prirodzenej frekvencie ložiskového kruhu a vytvorenie širokopásmového šumu 200-500 Hz. Tento hluk nielen zvyšuje úroveň zvukového tlaku o 8-12 dB, ale tiež tvorí ostrý zvuk trenia kovov, ktorý vážne ovplyvňuje používateľskú skúsenosť.
Pokiaľ ide o ochranu bezpečnosti, teplotné anomálie spôsobené opotrebením si zaslúžia pozornosť. Trečné teplo generované opotrebením môže spôsobiť zvýšenie teploty ložiska o viac ako 40 000. Keď teplota dosiahne 120 ℃, viskozita tukovej bázickej oleja sa zníži o 70%a hrúbka mazacieho filmu sa zníži z 3 μm na 0,8 μm. Toto zlyhanie mazania bude ďalej zhoršiť opotrebenie, čím sa vytvorí začarovaný cyklus. Ešte nebezpečnejšie je, že vysoká teplota spôsobí, že ložisková oceľ podstúpi fázovú zmenu, a jej tvrdosť klesne z HRC62 na pod HRC45, čím sa zníži kapacita zaťaženia o 50%. Keď opotrebenie dosiahne 0,3 mm, svetlá vôľa takmer zmizne a riziko zoškrabania otvoru medzi rotorom a statorom sa zvyšuje o 300%.
