Aké sú podrobné klasifikácie motorov?

Hydraulický motor: Je obvyklé odkazovať na zariadenie na konverziu energie, ktoré výstupuje BAI a otáča sa a prevádza hydraulickú energiu poskytnutú hydraulickým čerpadlom na mechanickú energiu.

Vysokorýchlostný motor: Motor prevodovky má výhody malej veľkosti, ľahkej hmotnosti, jednoduchej štruktúry, dobrej výroby, necitlivých na znečistenie ropy, odpor nárazu a nízku zotrvačnosť. Nevýhody zahŕňajú veľkú pulzáciu krútiaceho momentu, nízku účinnosť, malý počiatočný krútiaci moment (iba 60%-70% menovité krútiace moment) a zlá stabilita s nízkou rýchlosťou. Motor práčky ako generátor

Motor čepele; je hydraulický motor, v ktorom sú čepele v slote rotora v kontakte s krytom (statorový krúžok) a rotor sa otáča pod pôsobením prítokovej kvapaliny. V porovnaní s inými typmi motorov má lopatkový motor výhody kompaktnej štruktúry, menšej veľkosti obrysu, nízkeho hluku, dlhej životnosti atď. Jej zotrvačnosť je menšia ako v prípade piestových motorov, ale jeho schopnosť proti znečisteniu je horšia ako v prípade motorov prevodových motorov a rýchlosť nemôže byť príliš vysoká. Práca pod 200R/min. Kvôli veľkému úniku lopatkového motora je nestabilný, keď sa zaťaženie zmení alebo nízka rýchlosť.

Radiálny piestový motor.

Axiálny piestový motor.

Motor piestka v ohnutí osi.

Plungerový motor typu Swash Plate.

Nízkorýchlostný hydraulický motor; Hydraulický motor s radiálnym piestom pre piest má jednoduchý v štruktúre, spoľahlivý v práci, mnohých odrodách a špecifikáciách a nízka cena. Nevýhodou je, že objem a hmotnosť sú veľké a pulzácia krútiaceho momentu je veľká.

Hydraulický motor bez väzby.

Swing cylinder hydraulic motor.

Valcový hydraulický motor.

Axiálny piestový motor.

Dvojitým motorom piestka typu Swash Plate.

Motor axiálnej guľovej zástrčky.

Cykloidný motor: Je to malý, nízko-rýchlostný hydraulický motor s nízkym rýchlosti s vnútorným mezhľavým cykloidným prevodom. Jeho jednoduchá štruktúra, dobrý nízkorchový výkon a silná krátkodobá schopnosť preťaženia. Motor cykloidov má stator a pohyblivú lopatku. Stator, lopatka a hnací hriadeľ rozdelí motor na dve dutiny. Každá dutina má ropný port. Keď jeden olejový prístav vstúpi do oleja, druhý výstup olej a olej vstupuje do lopatky. Swing.

Vzduchový motor piest: Zmizne sa z spojovacieho tyče, kľukového hriadeľa, piest, valca, tela, vzduchového ventilu atď. Stlačený vzduch prechádza ventilom, aby dodával vzduch do valcov, aby sa rozšírila a robila práca, a kľukový hriadeľ sa otáča cez spojovaciu tyč. Jeho práca pochádza hlavne z práce na rozširovanie plynu.