Existuje veľa dôvodov vibrácií motora a je to komplikované. Motory s viac ako 8 pólmi a veľkým počtom nespôsobujú vibrácie v dôsledku problémov s kvalitou výroby motorov. Vibrácie sú bežné v 2–6 pólových motoroch, GB10068-2000, „Limity vibrácií rotujúceho motora a testovacie metódy“ stanovujú rôzne výšky na základe tuhosti.
Existuje veľa dôvodov vibrácií motora a je to komplikované. Motory s motor Viac ako 8 pólov a veľké množstvo nespôsobuje vibrácie v dôsledku problémov s kvalitou výroby motorov. Vibrácie sú bežné v 2–6 pólových motoroch, GB10068-2000, „limity vibrácií motora a testovacie metódy“ určujú limit vibrácií, metódu merania a tuhé kritériá určovania základov pre rôzne stredové vysoké motory na pevnom základe. Štandard môže určiť, či motor spĺňa štandard.
Poškodenie vibrácií motora
Vibrácie motora skrátia izoláciu vinutia a životnosti ložiska, čo ovplyvňuje normálne mazanie posuvného ložiska. Vibračná sila rozšíri izolačnú medzeru a vonkajší prach a vlhkosť ju napadnú, čo spôsobí zníženie odolnosti v oblasti izolácie a zvýšenie prúdenia úniku, dokonca aj vytvorenie zlyhania izolácie. Čakanie na nehodu. Okrem toho motor vytvára vibrácie a je ľahké spôsobiť prasknutie vodovodu chladiča, bod zvárania na vibráciu a poškodenie záťaže, znížiť presnosť obrobku, spôsobiť únavu všetkých mechanických častí vystavených vibráciám a uvoľnite kotvovú skrutku. Alebo odpojený, motor spôsobí abnormálne opotrebovanie uhlíkovej kefy a klzného krúžku a dokonca aj silné kefovanie spáli izoláciu kruhu kolektora a motor bude generovať veľa hluku. Táto situácia sa zvyčajne vyskytuje v jednosmernom motore.
Desať dôvodov vibrácií motora
1. Rotor, spojka, spojenie a prevodové koleso (brzdové koleso) nie sú vyvážené.
2. Držiak železného jadra je voľný, šikmý kľúč a kolík sú voľné a rotor nie je pevne zviazaný, čo spôsobí nevyváženú rotujúcu časť.
3. Časť prepojenia systému hriadeľa je nesprávne zarovnaná, stredová čiara sa nezhoduje a centrovanie nie je správne. Príčina tohto zlyhania je spôsobená hlavne zlým zarovnaním a nesprávnou inštaláciou počas procesu inštalácie.
4. Stredová čiara väzby je zhodná v chladnom stave, ale po tom, čo sa na určitú dobu beží, je stredová čiara zničená v dôsledku deformácie rotora a nadácie a generuje sa vibrácie.
5. Prevodové stupne a spojky spojené s motorom sú chybné, prevody sú zle zapojené, zuby prevodovky sú vážne opotrebované, koleso je zle mazané, spojenie je skreslené, nesprávne zarovnané, zubné spojenie je zubaté, tónu je nesprávne a zúčtovanie je príliš veľké alebo opotrebované, spôsobí určité množstvo vibrácií.
6. Štruktúra samotného motora je chybná, denník je eliptický, hriadeľ je ohnutý, medzera medzi hriadeľom a ložiskovým kríkom je príliš veľká alebo príliš malá a tuhosť sedadla ložiska, základná doska, časť základu a dokonca aj celá základňa inštalácie motora nie je dostatočná.
7. Problémy s inštaláciou, motor a základná doska nie sú pevne fixované, skrutky chodidiel sú uvoľnené a ložisko a základná doska sú voľné.
8. Nadmerná alebo príliš malá vôľa medzi hriadeľom a ložiskovým kríkom môže nielen spôsobiť vibrácie, ale tiež spôsobiť abnormálne mazanie a teplotu ložiskového kríka.
9. Zaťaženie prenášané motorom sa prenáša, napríklad ventilátor poháňaný motorom a vibrácie čerpadla, čo spôsobuje vibráciu motora.
10. Chyba zapojenia striedavého motora, skrat vinutia motorového vinutia motora, synchrónna chyba vinutia motorového vinutia, synchrónna chyba pripájania motora, chyba pripájania coil motora, klietka Asynchrónny motor rotora motora, deformácia jadra rotora spôsobená rotorovým vzduchom, spôsobená vzduchovými priepasťami, ktoré majú byť neuverené a spôsobené vibráciami.
Vibrácie a typické prípady
Existujú tri hlavné dôvody vibrácií: elektromagnetické dôvody, mechanické dôvody a elektromechanické miešanie.
I. Elektromagnetické dôvody
1. Napájanie: Trojfázové napätie je nevyvážené a trojfázový motor je mimo fázy.
2. Aspekt statora: jadro statora sa stáva eliptickým, excentrickým, voľným; Vinutie statora sa zlomia, rozpad a pozemky, skrat odbočenia, chyba zapojenia a trojfázový prúd statora je nevyvážený.
Napríklad: Pred opravou motora ventilátora kotla sa zistilo, že jadro statora malo červený prášok. Bolo podozrenie, že jadro statora bolo uvoľnené, ale nebolo to v štandardnom prepracovanom projekte, takže nebolo spracované. Motor kričal, keď bol test prepracovaný. Riešenie problémov po výmene statora.
3. Porucha rotora: Jadro rotora sa stáva eliptickým, excentrickým a uvoľnenou. Klietok rotora je privarený k koncovému krúžku, prúžok rotora je zlomený, vinutie je nesprávne a kefa je v slabom kontakte.
Napríklad: Pri behu motora bezzubných píl v sekcii Sleeper je prúd motora oscilovaný tam a späť a vibrácie motora sa postupne zvyšujú. Podľa fenoménu má rotorová lišta motora možnosť otvoriť a zlomiť. Po rozobraní motora sa zistí, že rotorová klietka má 7 prestávok. Všetky dve vážne strany a koncové krúžky boli prerušené. Ak sa nenachádzajú v čase, môže dôjsť k nehode spaľovania statora.
