Rýchlosť motora práčky práčky práčky v práčke sa pohybuje od 400 ot / min do 600 ot./min. A 900 ot./min.
Je to motor, ktorý otáča práčku. V súčasnosti majú motory používané v práčke v podstate nasledujúce typy: jednofázový AC asynchrónny motor, jednofázový sériový motor, motor s permanentným magnetom bez kefy DC a prepínaný neochotný motor. Toto je rozdelené podľa štruktúry a pracovného režimu motora; Ak je rozdelený podľa režimu pripojenia motora a zaťaženia, dá sa rozdeliť na nepriamu jednotku a priamu jednotku. Priamy pohon, to znamená, výstupný hriadeľ motora je priamo pripojený k zaťaženiu, čím sa eliminuje potreba páru pohonu stredného hnacieho reťazca, ktorý je dvojvalcovým a pokročilým prevodom. Motor, ktorý vykonáva túto metódu jazdy, je motor s priamym hnacím motorom a valec sa nazýva: motor s priamym pohonom. Slovo v angličtine sa tiež nazýva DD Motor.
Jednofázový AC asynchrónny motor je motor, ktorý sa bežne používa v práčkach. Dôvod je veľmi jednoduchý. Pretože jeho princíp a štruktúra sú dobre známe, výrobný proces je veľmi zrelý a používa sa v práčkách už desaťročia. Pretože sa však motor prevádzkuje konštantnou rýchlosťou, rýchlosť a krútiaci moment sa počas prevádzky premieňa rýchlosť a spojka spomalenia a akcie premývania a dehydratácie práčky sú dokončené. Bežná práčka bubna nemá spojku spomalenia a iba prvý pás sa používa ako spomalenie a prenos. Rôzne rýchlosti počas premytia a odvodňovania sa vykonávajú rôznymi vinutiami motora na čísle. Vinutia sú väčšinou 2 stĺpy / 12 stĺpcov alebo 2 pól / 16 stĺpov. To umožňuje, aby rýchlosť premytia bola približne 40-60 r/min a rýchlosť odvodenia približne 400-600 r/min. Keď ľudia chcú ďalej zvýšiť rýchlosť dehydratácie, väčšina z nich sa rozhodne zmeniť sklz motora, aby zmenil napätie vinutia motora, aby sa dosiahol účel nastaviteľnej rýchlosti dehydratácie. Táto metóda však existuje a rozsah nastavenia rýchlosti je malý a stabilita je zlá. Motor pre výrobcov mixéra
Práčky poháňané jednofázovým AC asynchrónnymi motormi. Postupne sa vidia ich slabé stránky alebo nedostatky:
(1) práčka má zložitú štruktúru, nízku pracovnú účinnosť, nestabilnú rýchlosť, veľký počiatočný prúd, vysoká rýchlosť zlyhania a presnosť s nízkou kontrolou;
(2) V štrukturálnom nastavení nemôžu byť motorový hriadeľ práčky a osi geometrického stredu bubna koaxiálne (vyžaduje spomalenie pásu) a je v kompenzovanom stave a práve tento „offset“ sa hodí do práčky v práci. Pri vyvážení je problém vibrácií a ťažkostí. Preto sme nás prinútili zvýšiť kultiváciu, aby sme potlačili hluk vibračného zaťaženia, keď celý stroj funguje;
(3) Inherentná štruktúra a vonkajšie charakteristiky motora určujú, že výkon na jednotku motora je malý a počiatočný krútiaci moment je skreslený.