Dizajn elektrických motorov sa môže dosť líšiť, aj keď všeobecne majú tri hlavné časti: rotor, stator a komutátor. Tieto tri časti používajú atraktívne a odpudivé sily elektromagnetizmu, čo spôsobuje, že sa motor neustále točí, pokiaľ dostáva stály prietok elektrického prúdu.
Základné zásady
Motory pracujú prostredníctvom princípov elektromagnetizmu. Ak prevádzkujete elektrinu cez drôt, vytvára magnetické pole. Ak sa drôt navíjate okolo tyče a cez drôt pretekáte elektrinu, vytvára okolo tyče magnetické pole. Jeden koniec tyče bude mať severný magnetický stĺp a druhý bude mať južný pól. Oproti pólov sa navzájom priťahujú, napríklad Poliaci. Keď obklopujete tú tyč s inými magnetmi, tyč sa otáča z atraktívnych a odpudivých síl.
Stator
Každý elektrický motor má dve základné časti: jedna stacionárna a jedna, ktorá sa otáča. Stacionárnou časťou je stator. Aj keď sa konfigurácie líšia, stator je najčastejšie permanentným magnetom alebo radom magnetov lemujúcich okraj krytu motora, čo je zvyčajne okrúhly plastový bubon.
Rotor
Do statora je vložená rotor, zvyčajne pozostávajúca z medeného drôtu, ktorý sa vyvinula do cievky okolo nápravy. Keď elektrický prúd tečie cez cievku, výsledné magnetické pole tlačí proti poľa vytvorenému statorom a spôsobuje roztočenie nápravy.
The Commutator: Základy
Elektrický motor má ďalšiu dôležitú komponent, komutátor, ktorý sedí na jednom konci cievky. Je to kovový krúžok rozdelený do dvoch polovíc. Odvráti elektrický prúd v cievke zakaždým, keď sa cievka otáča polovicou otáčania. Kombutátor pravidelne zvráti prúd medzi rotorom a vonkajším obvodom alebo batériou. To zaisťuje, že konce cievok sa nepohybujú v opačných smeroch a zaisťujú, že sa nápoj otočí v jednom smere.
Viac komutátora: magnetické póly
Kombutátor je potrebný, pretože rotujúci rotor dostáva svoj pohyb z magnetickej príťažlivosti a odporu medzi rotorom a statorom. Aby ste to pochopili, predstavte si, že motor sa pomaly otáčal. Keď sa rotor otáča až do bodu, keď sa južný pól magnetu rotora stretáva so severným pólom statora, príťažlivosť medzi dvoma pólmi zastaví točenie v jeho stopách. Aby sa rotor točil, komutátor zvráti polaritu magnetu, takže južný pól rotora sa stáva severom. Severný pól rotora a severný pól statora sa potom navzájom odrazujú a nútia rotor, aby sa naďalej točil. Práčka na výrobu motorov AC Motor
Kefy a terminály
Na jednom konci motora sú kefy a terminály. Sú na opačnom konci od miesta, kde rotor opúšťa puzdro motora. Kefy posielajú elektrický prúd do komutátora a sú zvyčajne vyrobené z grafitu. Terminály sú miesta, kde sa batéria pripevňuje k motoru a odosiela prúd na točenie rotora.
