V oblasti moderného elektrotechniky závisí efektívne riešenie porúch riadiaceho obvodu od hlbokého porozumenia topológie obvodu. Ako príklad, ktorý vezme určitú značku ventilátora namontovaného na stene, jeho dizajn prijíma kombináciu mikrokontrolérov (MCU) a čipu vodiča. Keď sa lopatky ventilátora otáčajú oneskorene po zapnutí zariadenia, výstupný tvar vlny riadiaceho čipu pulzovej šírky (PWM) by mal najskôr monitorovať osciloskopom. Ak sa zistí, že signál pracovného cyklu je neobvyklý, je potrebné zamerať sa na kontrolu, či má zaťaženie 22pf v obvode oscilátora kryštálu problém. Tento typ poruchy často spôsobuje, že frekvencia hodín sa driftuje, čo spôsobuje, že program regulácie rýchlosti je nestabilný. Okrem toho pre motory, ktoré používajú senzory haly na umiestnenie, keď dôjde k kolísaniu rýchlosti, je potrebné potvrdiť, či medzera medzi senzorom a magnetickou oceľou spĺňa procesný štandard 0,5 ± 0,1 mm. Ak je medzera príliš veľká, spôsobí chyby detekcie polohy, čo spôsobí zmätok v logike komutácie.
Oprava porúch výkonového modulu si vyžaduje komplexnú analýzu topológie obvodu a charakteristík komponentov. Kedy ventilátor na stene Často sa reštartuje, prvotné zvlnenie výstupného napätia zásobníka usmerňovača by sa malo merať ako prvé. Ak faktor zvlnenia pri 100 Hz prekročí 5%, je potrebné skontrolovať ekvivalentný odpor série (ESR) kondenzátora filtra. Ako príklad, ktorý vezme ventilátor namontovaný na stenu 40 W, ESR elektrolytického kondenzátora 220 μf/400 V sa môže v ňom vzniknúť z počiatočného 0,15Ω na 0,5 Ω po dosiahnutí okolia 40 ℃ a beží po dobu 2000 hodín, čo významne zníži efekt filtrovania. V tomto prípade by ste mali zvážiť jeho výmenu vysokoteplotným elektrolytickým kondenzátorom a pridať keramický kondenzátor 0,1 μf paralelne s obvodom, aby sa účinne potlačilo vysokofrekvenčný šum. Pre motory s premenlivým frekvenciou využívajúcim prepínanie napájacích zdrojov, keď je výstupné napätie nízke, je dôležité skontrolovať odpor vzorkovacích odpor referenčného zdroja TL431. Ak koeficient driftu teploty presného odporu presahuje 50 ppm/
Riešenie problémov s pohonným systémom musí tiež zohľadniť efektívnosť napájacieho zariadenia a ochranného obvodu. Keď motor spustí ochranu stánku, je potrebné najprv potvrdiť, či je napätie pohonu brány izolovaného bipolárneho tranzistora (IGBT) v rámci rozmedzia technických požiadaviek 15 ± 1V. Laboratórne údaje ukazujú, že keď je pohonné napätie nižšie ako 13 V, strata zapnutia IGBT sa zvýši o 40%, čo s najväčšou pravdepodobnosťou spôsobí, že teplota spojenia prekročí bezpečnostný limit 175 ° C. V tomto prípade je potrebné skontrolovať, či je pomer zákrut hnacieho transformátora v súlade s konštrukčnou hodnotou, a zmerať, či sa kapacita kondenzátora bootstrap rozpadla o viac ako 20%. V prípade motorov používajúcich inteligentné výkonové moduly (IPMS), keď dôjde k nadprúdovej (OC) poruche, mal by sa na detekciu distribúcie teploty na povrchu IPM použiť tepelný zobrazovač. Ak sa zistilo, že miestne horúce miesto presahuje 125 ° C, je potrebné skontrolovať, či sa tepelné tuk medzi chladičom a modulom vyschlo. Táto porucha zvýši tepelný odpor viac ako dvakrát, čo ovplyvní stabilitu a bezpečnosť zariadenia.
